Erste Testfahrt mit Deckel
Die Arbeiten am
Abgassystem der Turbine haben sich schrecklich in die Länge gezogen.
Mittlerweile - ich glaube es ist die Version Abgasrohr Nr. 5 oder so –
funktioniert es aber.
Endlich konnte eine Testfahrt mir geschlossenem Deckel gemacht werden um die
Funktion zu überprüfen.
Die Wanne war mit Temperaturfühlern "gespickt", Turbinendaten wurden
online an den Laptop übermittelt, und die Deckeltemperatur habe ich alle 2
Minuten mit der Hand getestet.
So um die 10 Minuten bin ich gefahren und dabei blieben alle Werte im grünen
Bereich, d.h.
- Hydrauliköltemperatur max. 30 Grad (Temperaturanstieg rund 1 Grad/min)
- Innenraumtemperatur Wanne max. 28 Grad
- Außenwand des Abgasrohres rund 100 Grad
- Max. Abgastemperatur 598 Grad
Hinten links sind innen am Deckel 2 Lüfter montiert, die Luft in den Innenraum
pressen, die dann einerseits hinten rechts wieder austritt, bzw. durch den
Venturieffekt durch das doppelwandige Abgasrohr gesaugt wird. Hier kommen jetzt
noch 2 Lüfter dazu und einen Temperatursteuerung in die Wanne sodass die Lüfter
nicht immer laufen müssen sondern erst ab einer einstellbaren Temperatur
zuschalten.
Sonst ist außer der fehlenden Farbe und noch etlichen Details das meiste
fertig.
Ich hoffe, dass ich bald die Teile soweit vorbereitet habe, dass sie lackiert
werden können.
Turbinenstrang ....
Turbinenauslass ....
Eine Woche später ...
Die ersten Teile sind nun schon lackiert und zusammengebaut macht der Abrams schon was her!!
Hier noch ein Bild mit dem "internationalen Grössenvergleich"
Nachdem nun die Lackierung fertigt ist durfte der Panzer erstmals als Ganzes auf die Waage.
Stolze 219 kg bringt der Abrams nun auf die Waage und mit vollem Tank kommen nocheinmal rund 5kg dazu.
Weitere Details und Informationen in Kürze ......
AB HIER IST LEIDER NOCH
